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上海特波電機(jī)取得帶有自適應(yīng)可調(diào)單相異步電動機(jī)專利,適合在多工況下高效率和低振噪聲運(yùn)行:異步電動機(jī)

2025-03-08

金融界2024年12月30日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,上海特波電機(jī)有限公司取得一項名為“帶有自適應(yīng)可調(diào)單相異步電動機(jī)專利,授權(quán)公告號CN 222215440 U,申請日期為2024年4月異步電動機(jī) 。 專利摘要顯示,一種帶有自適應(yīng)可調(diào)單相異步電動機(jī),涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,該電機(jī)包括定子、轉(zhuǎn)子和單相交流源,還包括自適應(yīng)可調(diào)容器;所述定子上設(shè)有主繞組和輔助繞組,該兩相繞組第一引出端相連,自適應(yīng)可調(diào)容器兩端分別接到該兩相繞組第二引出端,所述單相交流一個供端子接到主繞組第二引出端,另一個供端子接到兩相繞組第一引出端

航天拓?fù)淙〉靡环N自化生產(chǎn)線電動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評估方法專利:電動機(jī)

2025-03-22

金融界2024年12月31日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,北京航天拓?fù)涓呖萍加邢挢?zé)任公司取得一項名為“一種自化生產(chǎn)線電動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)評估方法”專利,授權(quán)公告號 CN 114547900 B,申請日期為2022年2月電動機(jī) 。 天眼查資料顯示,北京航天拓?fù)涓呖萍加邢挢?zé)任公司,成立于2001年,位于北京市,是一家以從事計算機(jī)、通信和其他子設(shè)備制造業(yè)為主企業(yè)電動機(jī) 。企業(yè)注冊資本5878萬人民幣,實繳資本5878萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析,北京航天拓?fù)涓呖萍加邢挢?zé)任公司參與招投標(biāo)項目5000次,知識產(chǎn)權(quán)方面有商標(biāo)信息27條,專利信息121條,此外企業(yè)還擁有政許可18個。

DMP-31E數(shù)字電動機(jī)保護(hù)測控裝置:全面守護(hù)3~10kV異步電動機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行:異步電動機(jī)

2025-03-22

在工業(yè)生產(chǎn)中,異步電動機(jī)作為驅(qū)各類機(jī)械設(shè)備核心部件,其安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要異步電動機(jī) 。DMP-31E數(shù)字電動機(jī)保護(hù)測控裝置,專為3~10kV壓等級的異步電動機(jī)設(shè)計,集成了全面保護(hù)功能和精確測控能力,為電動機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。 一、全面保護(hù)異步電動機(jī) ,安全無憂 DMP-31E裝置具備速斷、過流保護(hù)及流反時限保護(hù),能夠在電動機(jī)電常時迅速作,切斷源,防止電動機(jī)受損

西門子軌道交通設(shè)備(天津)有限公司取得牽引電動機(jī)機(jī)車專利,避免牽引電動機(jī)的線纜在機(jī)運(yùn)行過程中顫及與機(jī)殼摩擦造成損傷:電動機(jī)

2025-03-22

金融界2025年2月18日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,西門子軌道交通設(shè)備(天津)有限公司取得一項名為“牽引電動機(jī)機(jī)車”專利,授權(quán)公告號 CN 222484449 U,申請日期為2024年3月電動機(jī) 。 專利摘要顯示,本申請涉及軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是牽引電動機(jī)及列車電動機(jī) 。該牽引電動機(jī)包括一個機(jī)殼(1)、一組線纜(2) 及一套固定組件(3)。其中,機(jī)殼(1)上設(shè)置有一個端口盒(11),且一組銅排(12)由機(jī)殼(1) 延伸至該端口盒(11) 中,每根線纜(2) 一端連接在一個銅排(12)上,固定組件(3)設(shè)置在機(jī)殼(1)上并將彎折后線纜(2)進(jìn)固定。如此,在該牽引電動機(jī)中,通過設(shè)置固定組件(3)來固定線纜(2),可以避免牽引電動機(jī)的線纜(2)在機(jī)運(yùn)行過程中顫及與機(jī)殼(1)摩擦而造成損傷。

三相異步電動機(jī)原理:異步電動機(jī)

2025-03-22

<p>三相異步電動機(jī)原理:</p> <p>當(dāng)電動機(jī)的三相定子繞組(各相差120度角度),通入三相對稱交流后,將產(chǎn)生360問答一個旋轉(zhuǎn)磁場,該旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組,從而在轉(zhuǎn)子選靜繞組中產(chǎn)生感應(yīng)流(轉(zhuǎn)子繞組是閉合通路),載流轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁除照服句太阻茶部礦場作用下將產(chǎn)生磁力,從而在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上形成磁轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動電動機(jī)旋轉(zhuǎn),并且電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同異步電動機(jī) 。?</p> <p>當(dāng)導(dǎo)體在磁場內(nèi)切割磁力線時價肥王趕營樣代九醫(yī)位,在導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)流,雷始頂分般席西顯既秋底“感應(yīng)電機(jī)名稱由此而來。</p> <p>感應(yīng)流和磁場聯(lián)合作用向電機(jī)轉(zhuǎn)子施加驅(qū)力。</p> <p>我們讓閉合線圈ABCD在磁場B內(nèi)圍繞軸xy旋轉(zhuǎn)。如果沿順時針方向轉(zhuǎn)磁場,閉合線圈經(jīng)受可變磁通量,產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,該電動勢會產(chǎn)生感應(yīng)流(法拉第雙甚劃定鋼懷王措輪危定律)。根據(jù)楞次定律,方向為:感應(yīng)流產(chǎn)生效果總是要阻礙引起感應(yīng)的原因。因此,每個導(dǎo)體承受相對于感應(yīng)磁場的運(yùn)動方向相反洛侖茲力F。</p> <p>確定侮個導(dǎo)體力F方向一個簡單方法是采用右手三手指定則(磁場對</p> <p>流作用將拇指置于感應(yīng)磁場方向,食指為力方向。</p> <p>將中指置于感應(yīng)方向。這樣一來,閉合線圈承受一定轉(zhuǎn)矩,從而沿與感應(yīng)子磁場相同方向旋轉(zhuǎn),該磁場稱為旋轉(zhuǎn)磁場。閉合線圈旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的電動轉(zhuǎn)矩平歡范始簡派絲群做根放衡了負(fù)載轉(zhuǎn)矩。</p> <p>旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生:</p> <p>三組繞組問彼此相差120度,每一組繞組都由三相元楊憲項已茶科趕展交流源中一相供.</p> <p>繞組與具有相同相位移交流流相互交叉,每組產(chǎn)生一個交流正弦波磁場。此磁場總是沿相同軸,當(dāng)繞組的電流位于峰值時,磁場也位早路少察程班胞勝損年于峰值。每組繞組產(chǎn)生磁場是兩個磁場以相反方向旋轉(zhuǎn)結(jié)果,這兩個磁場值都是恒定,相當(dāng)于峰值磁場一半。此磁場維光約久單蛋晶.在供期內(nèi)完成旋轉(zhuǎn)。其速度取決于源頻率(f)和磁極對數(shù)(P)。這稱作“同轉(zhuǎn)速”</p> <p>轉(zhuǎn)差率</p> <p>只有當(dāng)閉合線圈有感應(yīng)流時,才存在驅(qū)轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩由閉合線圈的電流確定,且只有當(dāng)環(huán)內(nèi)磁通量發(fā)生變化時才存在紀(jì)聚花在。因此,閉合線圈和旋轉(zhuǎn)磁場之間必須有速度差。因而,遵照上述原理工作的電機(jī)被稱作“異步電機(jī)”。</p> <p>同轉(zhuǎn)速(ns低些爾耐洋談技士寧)和閉合線圈速度(n)眼施促東孩貴半礎(chǔ)之問差值稱作“轉(zhuǎn)差”,用同轉(zhuǎn)</p> <p>速百分比表示。</p> <p>s=[(ns-n)/?ns]?x?100%???(s為下標(biāo))</p> <p>運(yùn)行過程中,轉(zhuǎn)子流頻率為源頻率乘以轉(zhuǎn)差率。當(dāng)電動機(jī)時,轉(zhuǎn)</p> <p>子流頻率處于最大值,等于定子字律話封客創(chuàng)財壞物流頻率。</p> <p>轉(zhuǎn)子流頻率隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速增加而逐降低。處于恒興較子意怕毛案傷客并言穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)差率與電機(jī)負(fù)載有關(guān)系。它受影響,如果負(fù)載較低,則轉(zhuǎn)差率較小,如果電機(jī)電電壓低于額定值,則轉(zhuǎn)差率增大。</p> <p>同轉(zhuǎn)速?三相異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速與源頻率成正比,與定子對數(shù)成反比。</p> <p>例如:ns=60?f/p</p> <p>式中ns—同轉(zhuǎn)速,單房殖西位為r/lmin?f-頻率,單位為Hz,?P磁極對數(shù)</p> <p>?給出了在50Hz,?60Hz以及100Hz工業(yè)頻率下,對應(yīng)于不同磁影楊貨材端練盾二緊果極數(shù)</p> <p>旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速或同馬句群種達(dá)蘇況這養(yǎng)滑轉(zhuǎn)速。</p> <p>實際上,即使壓.正確無誤,如果供頻率高于異步電機(jī)的額定頻率,一也未必能夠提高電機(jī)轉(zhuǎn)速。必須首先確定其機(jī)械和氣容量。由于存在轉(zhuǎn)差率,帶負(fù)載的異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速稍稍低于表格中給出轉(zhuǎn)速。</p> <p>改變電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,改變相序即可實現(xiàn),即交換通入到電機(jī)的三相壓接到電機(jī)端子中任意兩相就.</p> <p></p>

異步電動機(jī)重載啟動原理

2025-02-14

今天給各位分享異步電動機(jī)重載啟動原理的知識,其中也會對異步電動機(jī)重載啟動原理視頻進(jìn)解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!本文目錄一覽: 1、怎么區(qū)分一個電機(jī)是輕載還是重載啟?

馬鞍山鋼鐵申請一種高壓電動機(jī)繞組自加熱絕緣恢復(fù)專利,使電機(jī)盡早投入運(yùn)行:電動機(jī)

2025-03-22

金融界2025年1月9日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,馬鞍山鋼鐵股份有限公司申請一項名為“一種高壓電動機(jī)繞組自加熱絕緣恢復(fù)裝置及操作方法”專利,公開號 CN 119253954 A,申請日期為2024年8月電動機(jī) 。 專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種高壓電動機(jī)繞組自加熱絕緣恢復(fù)裝置及操作方法,屬于氣設(shè)備自控制技術(shù)領(lǐng)域電動機(jī) 。本發(fā)明一種高壓電動機(jī)繞組自加熱絕緣恢復(fù)裝置,包括絕緣恢復(fù)系統(tǒng)和用于容置絕緣恢復(fù)系統(tǒng)安裝柜體,所述絕緣恢復(fù)系統(tǒng)包括:檢測傳感器、人機(jī)交互設(shè)備、PLC邏輯運(yùn)算控制器和供電機(jī)構(gòu)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中只對電機(jī)定子進(jìn)發(fā)熱,加熱效率較低,并且缺少對加熱回路進(jìn)實時監(jiān)測和自通斷電的功能問題;本發(fā)明利用電機(jī)堵轉(zhuǎn)效應(yīng)和流熱效應(yīng),對電機(jī)定子繞組通入流使其發(fā)熱,并對轉(zhuǎn)子進(jìn)堵轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子繞組堵轉(zhuǎn)后產(chǎn)生堵轉(zhuǎn)流使轉(zhuǎn)子發(fā)熱,使發(fā)熱效率更高,絕緣恢復(fù)速度更快,使電機(jī)盡早投入運(yùn)行,降低對生產(chǎn)影響。

中國力東北設(shè)計院取得用于燃機(jī)中壓電動機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控分布式 IO 裝置專利,能實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控中壓電動機(jī)運(yùn)行狀態(tài):電動機(jī)

2025-03-22

金融界 2025 年 3 月 21 日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,中國力工程顧問集團(tuán)東北力設(shè)計院有限公司取得一項名為“一種用于燃機(jī)中壓電動機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控分布式 IO 裝置”專利,授權(quán)公告號 CN 222638225 U,申請日期為 2024 年 3 月電動機(jī) 。 專利摘要顯示,一種用于燃機(jī)中壓電動機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控分布式 IO 裝置,由控制器、開關(guān)量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊、模擬量輸入模塊、終端模塊和源模塊組成,裝置安裝在 10kV 開關(guān)柜內(nèi)導(dǎo)軌上,各模塊通過總線傳遞,特點在于 1 臺注水泵和 1 臺燃油泵共用 1 套分布式 IO 裝置,一方面,該裝置與 10kV 開關(guān)柜Ⅰ綜保裝置、10kV 開關(guān)柜Ⅱ綜保裝置以硬接線+通訊線相連接,同時該裝置以硬接線方式接入 10kV 開關(guān)柜Ⅰ流互感器,10kV 開關(guān)柜Ⅱ流互感器,10kV 母線壓互感器的電壓信息;另一方面,該裝置以通訊方式與燃機(jī)控制系統(tǒng) Mark Vie 建立通訊連接

湖北萬測科技取得一種電動機(jī)可靠性測試裝置專利,能夠精確地模擬電動機(jī)的實際運(yùn)行狀態(tài):電動機(jī)

2025-03-22

金融界2024年12月28日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,湖北萬測科技有限公司取得一項名為“一種電動機(jī)可靠性測試裝置”專利,授權(quán)公告號CN 222212833 U,申請日期為2024年4月電動機(jī) 。 專利摘要顯示,本實用新型涉及電動機(jī)測試技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種電動機(jī)可靠性測試裝置,包括主機(jī)架,所述主機(jī)架內(nèi)設(shè)有由上至下同軸分布上端子定位盤、標(biāo)定定子組件以及下端子定位盤;所述主機(jī)架上還設(shè)有與標(biāo)定定子組件相連定子固定機(jī)構(gòu);所述主機(jī)架上還設(shè)有與下端子定位盤相連升降組件,所述升降組件可帶下端子定位盤移送至標(biāo)定定子組件并使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸頂端與上端子定位盤對接

佳木斯電機(jī)申請線圈繞組接線結(jié)構(gòu)等專利,提升電動機(jī)運(yùn)行效率和穩(wěn)定性:電動機(jī)

2025-03-22

金融界2025年2月13日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,佳木斯電機(jī)股份有限公司申請一項名為“線圈繞組接線結(jié)構(gòu)、接下線方法及三相電動機(jī)專利,公開號 CN 119401704 A,申請日期為 2024年11月電動機(jī) 。 專利摘要顯示,本發(fā)明提供了一種線圈繞組接線結(jié)構(gòu)、接下線方法及三相電動機(jī),涉及電動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,線圈繞組接線結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在電動機(jī)的72個定子槽雙層繞組,雙層繞組包括A相繞組、B相繞組和C相繞組,通過1?10、1?13、1?14變節(jié)距組合方式,實現(xiàn)了72槽6極三相電動機(jī)4路并聯(lián)繞組接線,突破了傳統(tǒng)設(shè)計中并聯(lián)支路數(shù)局限,能夠滿足高性能電動機(jī)的使用需求;再者,每一相線圈按照指定節(jié)距分布在定子槽中,且確保每種節(jié)距線圈數(shù)量在各相間保持一致,以保證三相平衡,能夠在提升槽同時改善電動機(jī)內(nèi)部磁場分布均勻性,減少諧波畸變率,進(jìn)而提升電動機(jī)運(yùn)行過程時效率和穩(wěn)定性