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湖北萬測科技取得一種電動機可靠性測試裝置專利，能夠精確地模擬電動機的實際運行狀態(tài):電動機
金融界2024年12月28日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，湖北萬測科技有限公司取得一項名為“一種電動機可靠性測試裝置”的專利，授權(quán)公告號CN 222212833 U，申請日期為2024年4月電動機 。 專利摘要顯示，本實用新型涉及電動機測試技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動機可靠性測試裝置，包括主機架，所述主機架內(nèi)設(shè)有由上至下同軸分布的上端子定位盤、標(biāo)定定子組件以及下端子定位盤；所述主機架上還設(shè)有與標(biāo)定定子組件相連的定子固定機構(gòu)；所述主機架上還設(shè)有與下端子定位盤相連的升降組件，所述升降組件可帶動下端子定位盤移送至標(biāo)定定子組件并使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸頂端與上端子定位盤對接
佳木斯電機申請線圈繞組接線結(jié)構(gòu)等專利，提升電動機運行效率和穩(wěn)定性:電動機
金融界2025年2月13日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，佳木斯電機股份有限公司申請一項名為“線圈繞組接線結(jié)構(gòu)、接下線方法及三相電動機”的專利，公開號 CN 119401704 A，申請日期為 2024年11月電動機 。 專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種線圈繞組接線結(jié)構(gòu)、接下線方法及三相電動機，涉及電動機技術(shù)領(lǐng)域，線圈繞組接線結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在電動機的72個定子槽的雙層繞組，雙層繞組包括A相繞組、B相繞組和C相繞組，通過1?10、1?13、1?14變節(jié)距的組合方式，實現(xiàn)了72槽6極三相電動機4路并聯(lián)的繞組接線，突破了傳統(tǒng)設(shè)計中并聯(lián)支路數(shù)的局限，能夠滿足高性能電動機的使用需求；再者，每一相線圈按照指定的節(jié)距分布在定子槽中，且確保每種節(jié)距的線圈數(shù)量在各相間保持一致，以保證三相電阻的平衡，能夠在提升槽電流的同時改善電動機內(nèi)部磁場的分布均勻性，減少諧波畸變率，進而提升電動機運行過程時的效率和穩(wěn)定性
上海特波電機取得帶有自適應(yīng)可調(diào)電容的單相異步電動機專利，適合在多工況下的高效率和低振動噪聲運行:異步電動機
金融界2024年12月30日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海特波電機有限公司取得一項名為“帶有自適應(yīng)可調(diào)電容的單相異步電動機”的專利，授權(quán)公告號CN 222215440 U，申請日期為2024年4月異步電動機 。 專利摘要顯示，一種帶有自適應(yīng)可調(diào)電容的單相異步電動機，涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，該電機包括定子、轉(zhuǎn)子和單相交流電源，還包括自適應(yīng)可調(diào)電容器；所述定子上設(shè)有主繞組和輔助繞組，該兩相繞組的第一引出端相連，自適應(yīng)可調(diào)電容器的兩端分別接到該兩相繞組的第二引出端，所述單相交流電源的一個供電端子接到主繞組的第二引出端，另一個供電端子接到兩相繞組的第一引出端
航天拓撲取得一種自動化生產(chǎn)線電動機運行狀態(tài)評估方法專利:電動機
金融界2024年12月31日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，北京航天拓撲高科技有限責(zé)任公司取得一項名為“一種自動化生產(chǎn)線電動機運行狀態(tài)評估方法”的專利，授權(quán)公告號 CN 114547900 B，申請日期為2022年2月電動機 。 天眼查資料顯示，北京航天拓撲高科技有限責(zé)任公司，成立于2001年，位于北京市，是一家以從事計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)為主的企業(yè)電動機 。企業(yè)注冊資本5878萬人民幣，實繳資本5878萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，北京航天拓撲高科技有限責(zé)任公司參與招投標(biāo)項目5000次，知識產(chǎn)權(quán)方面有商標(biāo)信息27條，專利信息121條，此外企業(yè)還擁有行政許可18個。
DMP-31E數(shù)字電動機保護測控裝置：全面守護3~10kV異步電動機安全穩(wěn)定運行:異步電動機
在工業(yè)生產(chǎn)中，異步電動機作為驅(qū)動各類機械設(shè)備的核心部件，其安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要異步電動機 。DMP-31E數(shù)字電動機保護測控裝置，專為3~10kV電壓等級的異步電動機設(shè)計，集成了全面的保護功能和精確的測控能力，為電動機的安全穩(wěn)定運行提供了有力保障。 一、全面保護異步電動機 ，安全無憂 DMP-31E裝置具備速斷、過流保護及電流反時限保護，能夠在電動機電流異常時迅速動作，切斷電源，防止電動機受損
西門子軌道交通設(shè)備（天津）有限公司取得牽引電動機及機車專利，避免牽引電動機的線纜在機車運行過程中顫動及與機殼摩擦造成損傷:電動機
金融界2025年2月18日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，西門子軌道交通設(shè)備（天津）有限公司取得一項名為“牽引電動機及機車”的專利，授權(quán)公告號 CN 222484449 U，申請日期為2024年3月電動機 。 專利摘要顯示，本申請涉及軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是牽引電動機及列車電動機 。該牽引電動機包括一個機殼(1)、一組線纜(2) 及一套固定組件(3)。其中，機殼(1)上設(shè)置有一個端口盒(11)，且一組銅排(12)由機殼(1) 延伸至該端口盒(11) 中，每根線纜(2) 的一端連接在一個銅排(12)上，固定組件(3)設(shè)置在機殼(1)上并將彎折后的線纜(2)進行固定。如此，在該牽引電動機中，通過設(shè)置固定組件(3)來固定線纜(2)，可以避免牽引電動機的線纜(2)在機車運行過程中顫動及與機殼(1)摩擦而造成的損傷。
異步電動機了空載效率
本篇文章給大家談?wù)?span id="wgftdnt66s7x" class="91b1-cc83-8620-3538 highlight" style="color:#f73131;">異步電動機了空載效率，以及異步電動機空載和正常運行哪個功率因數(shù)高對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽： 1、三相異步電動機空載運行時,電動機的功率因數(shù)為什么很低
馬鞍山鋼鐵申請一種高壓電動機繞組自動加熱絕緣恢復(fù)專利，使電機盡早投入運行:電動機
金融界2025年1月9日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，馬鞍山鋼鐵股份有限公司申請一項名為“一種高壓電動機繞組自動加熱絕緣恢復(fù)裝置及操作方法”的專利，公開號 CN 119253954 A，申請日期為2024年8月電動機 。 專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種高壓電動機繞組自動加熱絕緣恢復(fù)裝置及操作方法，屬于電氣設(shè)備自動控制技術(shù)領(lǐng)域電動機 。本發(fā)明的一種高壓電動機繞組自動加熱絕緣恢復(fù)裝置，包括絕緣恢復(fù)系統(tǒng)和用于容置絕緣恢復(fù)系統(tǒng)的安裝柜體，所述絕緣恢復(fù)系統(tǒng)包括：檢測傳感器、人機交互設(shè)備、PLC邏輯運算控制器和供電機構(gòu)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中只對電機定子進行通電發(fā)熱，加熱效率較低，并且缺少對加熱回路進行實時監(jiān)測和自動通斷電的功能的問題；本發(fā)明利用電機堵轉(zhuǎn)效應(yīng)和電流熱效應(yīng)，對電機定子繞組通入電流使其發(fā)熱，并對轉(zhuǎn)子進行堵轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繞組堵轉(zhuǎn)后產(chǎn)生堵轉(zhuǎn)電流使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，使發(fā)熱效率更高，絕緣恢復(fù)速度更快，使電機盡早投入運行，降低對生產(chǎn)的影響。
中國電力東北設(shè)計院取得用于燃機中壓電動機遠程監(jiān)控的分布式 IO 裝置專利，能實現(xiàn)遠程監(jiān)控中壓電動機運行狀態(tài):電動機
金融界 2025 年 3 月 21 日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國電力工程顧問集團東北電力設(shè)計院有限公司取得一項名為“一種用于燃機中壓電動機遠程監(jiān)控的分布式 IO 裝置”的專利，授權(quán)公告號 CN 222638225 U，申請日期為 2024 年 3 月電動機 。 專利摘要顯示，一種用于燃機中壓電動機遠程監(jiān)控的分布式 IO 裝置，由控制器、開關(guān)量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊、模擬量輸入模塊、終端模塊和電源模塊組成，裝置安裝在 10kV 開關(guān)柜內(nèi)導(dǎo)軌上，各模塊通過總線傳遞，特點在于 1 臺注水泵和 1 臺燃油泵共用 1 套分布式 IO 裝置，一方面，該裝置與 10kV 開關(guān)柜Ⅰ綜保裝置、10kV 開關(guān)柜Ⅱ綜保裝置以硬接線+通訊線相連接，同時該裝置以硬接線方式接入 10kV 開關(guān)柜Ⅰ電流互感器，10kV 開關(guān)柜Ⅱ電流互感器，10kV 母線電壓互感器的電流電壓信息；另一方面，該裝置以通訊方式與燃機控制系統(tǒng) Mark Vie 建立通訊連接