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常輔股份“華龍一號(hào)（HPR1000）機(jī)組安全級(jí)交流380V感應(yīng)電動(dòng)機(jī)”和“重水堆...:電動(dòng)機(jī)
2024年12月19-20日，中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中通協(xié)）在江蘇常州組織召開(kāi)了常州電站輔機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱常輔股份）分別與中國(guó)核電工程有限公司、上海核工程研究設(shè)計(jì)院有限公司共同研制的“華龍一號(hào)（HPR1000）機(jī)組安全級(jí)交流380V感應(yīng)電動(dòng)機(jī)”和“重水堆1E級(jí)閥門(mén)電動(dòng)裝置”產(chǎn)品樣機(jī)的科學(xué)技術(shù)成果鑒定會(huì)電動(dòng)機(jī) 。 本次鑒定會(huì)由中通協(xié)會(huì)長(zhǎng)黃鸝主持，黃會(huì)長(zhǎng)通過(guò)觀看常輔企業(yè)宣傳片，充分肯定了常輔股份在閥門(mén)電動(dòng)裝置國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)中付出的努力和獲得的成果
深圳供電局申請(qǐng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷頻率響應(yīng)模型建模專利，提高了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷頻率響應(yīng)的準(zhǔn)確性:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年1月24日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，深圳供電局有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種感應(yīng)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷頻率響應(yīng)模型建模方法及系統(tǒng)”的專利，公開(kāi)號(hào) CN 119337612 A，申請(qǐng)日期為2024年10月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本發(fā)明涉及電網(wǎng)頻率響應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種感應(yīng)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷頻率響應(yīng)模型建模方法及系統(tǒng)，本方法通過(guò)將感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行電路等效，并對(duì)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行潮流計(jì)算，利用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷節(jié)點(diǎn)的潮流計(jì)算結(jié)果更新感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)差率，從而使得感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)差率滿足轉(zhuǎn)差率閾值，以減小大電網(wǎng)的頻率仿真分析的誤差，并通過(guò)更新后的當(dāng)前轉(zhuǎn)差率確定感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷節(jié)點(diǎn)消耗的有功功率，從而構(gòu)建關(guān)于感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷節(jié)點(diǎn)消耗的有功功率和系統(tǒng)頻率的負(fù)荷頻率響應(yīng)模型，提高了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷頻率響應(yīng)的準(zhǔn)確性
編碼器生產(chǎn)廠家,電動(dòng)機(jī)編碼器:電動(dòng)機(jī)廠家
編碼器生產(chǎn)廠家——電動(dòng)機(jī)編碼器的制造與應(yīng)用 在當(dāng)今的工業(yè)領(lǐng)域中，電動(dòng)機(jī)編碼器作為關(guān)鍵部件，廣泛應(yīng)用于各種精密加工、智能制造、國(guó)防軍工以及計(jì)量檢定等領(lǐng)域電動(dòng)機(jī)廠家 。編碼器的主要作用是將電機(jī)的角位移或線位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備位置和速度的高精度控制。在眾多編碼器生產(chǎn)廠家中，重慶中電天時(shí)精密裝備技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：天時(shí)精密）憑借其獨(dú)特的時(shí)柵技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)品質(zhì)優(yōu)良的位移測(cè)量方案提供商。 1.技術(shù)背景與研發(fā)實(shí)力 天時(shí)精密成立于2016年，專注于實(shí)現(xiàn)時(shí)柵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化
交流微型電動(dòng)機(jī)行業(yè)全球主要廠商占有率及細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告（2025）:微型電動(dòng)機(jī)
全球及中國(guó)交流微型電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告顯示：2023年全球交流微型電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為 億元（人民幣），中國(guó)交流微型電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 億元微型電動(dòng)機(jī) 。預(yù)計(jì)至2029年全球交流微型電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 億元，預(yù)測(cè)期內(nèi)全球交流微型電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá) %。 全球交流微型電動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，報(bào)告挑選了全球交流微型電動(dòng)機(jī)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)進(jìn)行詳盡分析，其中包括BOSCH, MITSUBA, DENSO, BROSE, MABUCHI, Chiahua Components Group, MITCUMI, SINANO, YASKAWA, MINEBEA, FIMEC, Valeo, Johnson Electric, LG INNOTEK, ASMO, NIDEC, Delphi Automotive Systems, Borgwarner, Shanghai Micro Motor Co., Ltd, Ebmpapst
智展科技申請(qǐng)電動(dòng)越野摩托車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制專利，提高電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制與實(shí)際道路情況的貼合程度:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年1月29日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江智展科技股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)越野摩托車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制方法及電子設(shè)備”的專利，公開(kāi)號(hào)CN 119362962 A，申請(qǐng)日期為2024年12月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本發(fā)明提供了電動(dòng)越野摩托車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制方法及電子設(shè)備，涉及電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取目標(biāo)電動(dòng)越野摩托車的目標(biāo)越野區(qū)域，基于目標(biāo)越野區(qū)域的地理位置信息，調(diào)用GIS系統(tǒng)進(jìn)行地形粗糙度分布圖提取，獲得區(qū)域地形粗糙度分布圖；獲得越野子區(qū)域集合；配置越野子區(qū)域集合的傳感監(jiān)測(cè)頻率組集合；確定實(shí)時(shí)越野子區(qū)域集合；獲得實(shí)時(shí)道路特征集合；以實(shí)時(shí)道路特征集合為驅(qū)動(dòng)控制分析對(duì)象，對(duì)目標(biāo)電動(dòng)越野摩托車的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性驅(qū)動(dòng)控制
濟(jì)南風(fēng)機(jī)廠取得風(fēng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)專利，降低電動(dòng)機(jī)的故障率:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年1月10日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，濟(jì)南風(fēng)機(jī)廠有限責(zé)任公司取得一項(xiàng)名為“一種風(fēng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN 222301546 U，申請(qǐng)日期為2024年4月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，涉及風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括翅片組件和給水組件；翅片組件包括第一翅片和第二翅片，第一翅片設(shè)有第一流體通道，第二翅片設(shè)有第二流體通道；第一翅片與第二翅片相間設(shè)置；第一流體通道內(nèi)的導(dǎo)熱流體的流動(dòng)方向與第二流體通道內(nèi)的導(dǎo)熱流體的流動(dòng)方向相反給水組件包括第給水結(jié)構(gòu)和第二給水結(jié)構(gòu)第給水結(jié)構(gòu)與第一流體通道連接，第二給水結(jié)構(gòu)與第二流體通道連接
江門(mén)市甜的電器申請(qǐng)外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)及其制造方法專利，電動(dòng)機(jī)有低轉(zhuǎn)速和大轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的輸出性能:電動(dòng)機(jī)制造
金融界2025年1月16日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，江門(mén)市甜的電器有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種塑封定子組件內(nèi)圓設(shè)有減速機(jī)構(gòu)的外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)及其制造方法”的專利，公開(kāi)號(hào) CN 119298518 A，申請(qǐng)日期為2023年7月電動(dòng)機(jī)制造。 專利摘要顯示，本發(fā)明提供一種塑封定子組件內(nèi)圓設(shè)有減速機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子組件、定子組件，以所述定子組件為嵌件進(jìn)行注塑形成的塑封定子組件,塑封定子組件的內(nèi)周設(shè)有一體化的內(nèi)齒圈，塑封定子組件的內(nèi)圓容置有與內(nèi)齒圈嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)的行星輪太陽(yáng)輪以及設(shè)置在行星輪前端并隨行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一行星輪架，外轉(zhuǎn)子組件與太陽(yáng)輪固接并帶動(dòng)太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)，第一行星輪架的前端面中央凸起形成有電動(dòng)機(jī)的輸出部
西門(mén)子軌道交通設(shè)備（天津）有限公司取得牽引電動(dòng)機(jī)及機(jī)車專利，避免牽引電動(dòng)機(jī)的線纜在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中顫動(dòng)及與機(jī)殼摩擦造成損傷:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年2月18日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，西門(mén)子軌道交通設(shè)備（天津）有限公司取得一項(xiàng)名為“牽引電動(dòng)機(jī)及機(jī)車”的專利，授權(quán)公告號(hào) CN 222484449 U，申請(qǐng)日期為2024年3月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本申請(qǐng)涉及軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是牽引電動(dòng)機(jī)及列車電動(dòng)機(jī) 。該牽引電動(dòng)機(jī)包括一個(gè)機(jī)殼(1)、一組線纜(2) 及一套固定組件(3)。其中，機(jī)殼(1)上設(shè)置有一個(gè)端口盒(11)，且一組銅排(12)由機(jī)殼(1) 延伸至該端口盒(11) 中，每根線纜(2) 的一端連接在一個(gè)銅排(12)上，固定組件(3)設(shè)置在機(jī)殼(1)上并將彎折后的線纜(2)進(jìn)行固定。如此，在該牽引電動(dòng)機(jī)中，通過(guò)設(shè)置固定組件(3)來(lái)固定線纜(2)，可以避免牽引電動(dòng)機(jī)的線纜(2)在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中顫動(dòng)及與機(jī)殼(1)摩擦而造成的損傷。
盛歐電氣申請(qǐng)電動(dòng)機(jī)保護(hù)器及其控制方法專利，保證電動(dòng)機(jī)故障診斷和保護(hù)全面準(zhǔn)確:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年3月22日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，秦皇島盛歐電氣測(cè)控設(shè)備有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種電動(dòng)機(jī)保護(hù)器及其控制方法”的專利，公開(kāi)號(hào)CN 119651493 A，申請(qǐng)日期為2024年11月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本發(fā)明提供一種電動(dòng)機(jī)保護(hù)器及其控制方法，通過(guò)知識(shí)圖譜構(gòu)建電動(dòng)機(jī)故障知識(shí)庫(kù)，為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測(cè)和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)參考電動(dòng)機(jī) 。并構(gòu)建多類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分別對(duì)電動(dòng)機(jī)不同類型的故障進(jìn)行評(píng)估與預(yù)測(cè)，且將各分類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出的同一故障類別的概率值乘以對(duì)應(yīng)的權(quán)重系數(shù)后進(jìn)行相加，得到融合后的故障類別概率值，選取概率值最大的故障類別作為預(yù)測(cè)結(jié)果，充分利用了各類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在處理不同類型數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)。綜合知識(shí)圖譜數(shù)據(jù)庫(kù)的準(zhǔn)確性和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理高維復(fù)雜數(shù)據(jù)的能力，保證了電動(dòng)機(jī)故障診斷和保護(hù)的全面性、準(zhǔn)確性?；谌诤戏治鲈\斷結(jié)果生成自適應(yīng)的控制策略指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的控制，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制指令執(zhí)行后的效果，確保執(zhí)行策略的靈活性和有效性。
銳邁科技取得用于電動(dòng)機(jī)的軸承裝置和電動(dòng)機(jī)專利，可在電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)行中形成滑動(dòng)摩擦:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年3月10日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，銳邁科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“用于電動(dòng)機(jī)的軸承裝置和電動(dòng)機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào) CN 222563641 U，申請(qǐng)日期為2024年5月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)機(jī)的軸承裝置，所述電動(dòng)機(jī)包括電動(dòng)機(jī)殼體、電機(jī)軸，其中，所述軸承裝置將所述電機(jī)軸支承在所述電動(dòng)機(jī)殼體中，其特征在于，所述軸承裝置一體式構(gòu)造，并且具有由筒狀的內(nèi)表面構(gòu)成的中心孔和構(gòu)造為外凸曲面的外表面，其中，所述電機(jī)軸過(guò)盈配合地穿過(guò)所述中心孔，從而在電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)行過(guò)程中在所述電機(jī)軸與所述內(nèi)表面之間形成滑動(dòng)摩擦