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大禹電氣取得一種高壓電動(dòng)機(jī)同軸對拖試驗(yàn)系統(tǒng)專利，解決待測電機(jī)為高壓電動(dòng)機(jī)時(shí)無法正常進(jìn)行電動(dòng)機(jī)輸出特性檢測的問題:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年1月16日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，大禹電氣科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種高壓電動(dòng)機(jī)同軸對拖試驗(yàn)系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號(hào) CN 222337296 U，申請日期為2023年12月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本申請公開了一種高壓電動(dòng)機(jī)同軸對拖試驗(yàn)系統(tǒng)，涉及電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，包括待測試電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、測試電動(dòng)機(jī)，負(fù)載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、負(fù)載電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述高壓電動(dòng)機(jī)同軸對拖試驗(yàn)系統(tǒng)包含低壓電源和高壓可調(diào)試驗(yàn)電源；所述高壓可調(diào)試驗(yàn)電源由低壓電源升壓得到；所述待測試電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和負(fù)載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的高壓輸入端均連接于高壓可調(diào)試驗(yàn)電源；所述待測試電機(jī)驅(qū)動(dòng)器為待測變頻驅(qū)動(dòng)器，所述負(fù)載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器為可回饋驅(qū)動(dòng)器所述高壓可調(diào)試驗(yàn)電源的部分電能來源于負(fù)載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器回饋
奇瑞汽車取得電動(dòng)機(jī)定子拆裝裝置專利:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年3月5日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，奇瑞汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為“電動(dòng)機(jī)定子拆裝裝置”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN 115519509 B，申請日期為2022年10月電動(dòng)機(jī) 。 天眼查資料顯示，奇瑞汽車股份有限公司，成立于1997年，位于蕪湖市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)電動(dòng)機(jī) 。企業(yè)注冊資本546983.1633萬人民幣，實(shí)繳資本172860.654萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，奇瑞汽車股份有限公司共對外投資了58家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目3483次，財(cái)產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息1931條，專利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可544個(gè)。
中國電力東北設(shè)計(jì)院取得用于燃機(jī)中壓電動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控的分布式 IO 裝置專利，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控中壓電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài):電動(dòng)機(jī)
金融界 2025 年 3 月 21 日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國電力工程顧問集團(tuán)東北電力設(shè)計(jì)院有限公司取得一項(xiàng)名為“一種用于燃機(jī)中壓電動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控的分布式 IO 裝置”的專利，授權(quán)公告號(hào) CN 222638225 U，申請日期為 2024 年 3 月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，一種用于燃機(jī)中壓電動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控的分布式 IO 裝置，由控制器、開關(guān)量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊、模擬量輸入模塊、終端模塊和電源模塊組成，裝置安裝在 10kV 開關(guān)柜內(nèi)導(dǎo)軌上，各模塊通過總線傳遞，特點(diǎn)在于 1 臺(tái)注水泵和 1 臺(tái)燃油泵共用 1 套分布式 IO 裝置，一方面，該裝置與 10kV 開關(guān)柜Ⅰ綜保裝置、10kV 開關(guān)柜Ⅱ綜保裝置以硬接線+通訊線相連接，同時(shí)該裝置以硬接線方式接入 10kV 開關(guān)柜Ⅰ電流互感器，10kV 開關(guān)柜Ⅱ電流互感器，10kV 母線電壓互感器的電流電壓信息；另一方面，該裝置以通訊方式與燃機(jī)控制系統(tǒng) Mark Vie 建立通訊連接
寧波豐沃增壓科技取得電渦輪增壓器液冷結(jié)構(gòu)專利，降低電動(dòng)機(jī)定子的溫度:電動(dòng)機(jī)
金融界2024年12月25日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，寧波豐沃增壓科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種電渦輪增壓器液冷結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN 222192076 U，申請日期為2024年4月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本實(shí)用新型提出一種電渦輪增壓器液冷結(jié)構(gòu)，其包括固定連接于容納腔內(nèi)的導(dǎo)熱部，并且導(dǎo)熱部與電動(dòng)機(jī)定子固定連接，以便將電動(dòng)機(jī)定子工作時(shí)產(chǎn)生的熱量傳遞至外殼本體，通過外殼本體排出熱量；還包括液冷部，冷卻液流道被埋設(shè)于外殼本體側(cè)壁之內(nèi)且內(nèi)部通有循環(huán)的冷卻液，在通過外殼本體散熱的基礎(chǔ)上，增加冷卻液散熱，使得電動(dòng)機(jī)定子的熱量被有效排出，從而降低了電動(dòng)機(jī)定子的溫度
馬鞍山鋼鐵申請一種高壓電動(dòng)機(jī)繞組自動(dòng)加熱絕緣恢復(fù)專利，使電機(jī)盡早投入運(yùn)行:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年1月9日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，馬鞍山鋼鐵股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種高壓電動(dòng)機(jī)繞組自動(dòng)加熱絕緣恢復(fù)裝置及操作方法”的專利，公開號(hào) CN 119253954 A，申請日期為2024年8月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種高壓電動(dòng)機(jī)繞組自動(dòng)加熱絕緣恢復(fù)裝置及操作方法，屬于電氣設(shè)備自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域電動(dòng)機(jī) 。本發(fā)明的一種高壓電動(dòng)機(jī)繞組自動(dòng)加熱絕緣恢復(fù)裝置，包括絕緣恢復(fù)系統(tǒng)和用于容置絕緣恢復(fù)系統(tǒng)的安裝柜體，所述絕緣恢復(fù)系統(tǒng)包括：檢測傳感器、人機(jī)交互設(shè)備、PLC邏輯運(yùn)算控制器和供電機(jī)構(gòu)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中只對電機(jī)定子進(jìn)行通電發(fā)熱，加熱效率較低，并且缺少對加熱回路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和自動(dòng)通斷電的功能的問題；本發(fā)明利用電機(jī)堵轉(zhuǎn)效應(yīng)和電流熱效應(yīng)，對電機(jī)定子繞組通入電流使其發(fā)熱，并對轉(zhuǎn)子進(jìn)行堵轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繞組堵轉(zhuǎn)后產(chǎn)生堵轉(zhuǎn)電流使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，使發(fā)熱效率更高，絕緣恢復(fù)速度更快，使電機(jī)盡早投入運(yùn)行，降低對生產(chǎn)的影響。
佳木斯電機(jī)申請線圈繞組接線結(jié)構(gòu)等專利，提升電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率和穩(wěn)定性:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年2月13日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，佳木斯電機(jī)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“線圈繞組接線結(jié)構(gòu)、接下線方法及三相電動(dòng)機(jī)”的專利，公開號(hào) CN 119401704 A，申請日期為 2024年11月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種線圈繞組接線結(jié)構(gòu)、接下線方法及三相電動(dòng)機(jī)，涉及電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，線圈繞組接線結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的72個(gè)定子槽的雙層繞組，雙層繞組包括A相繞組、B相繞組和C相繞組，通過1?10、1?13、1?14變節(jié)距的組合方式，實(shí)現(xiàn)了72槽6極三相電動(dòng)機(jī)4路并聯(lián)的繞組接線，突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中并聯(lián)支路數(shù)的局限，能夠滿足高性能電動(dòng)機(jī)的使用需求；再者，每一相線圈按照指定的節(jié)距分布在定子槽中，且確保每種節(jié)距的線圈數(shù)量在各相間保持一致，以保證三相電阻的平衡，能夠在提升槽電流的同時(shí)改善電動(dòng)機(jī)內(nèi)部磁場的分布均勻性，減少諧波畸變率，進(jìn)而提升電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程時(shí)的效率和穩(wěn)定性
異步電動(dòng)機(jī)為何叫異步？:異步電動(dòng)機(jī)
異步電機(jī)(感應(yīng)電機(jī))的工作原理是通過覺定子的旋轉(zhuǎn)磁場在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生感應(yīng)電流,產(chǎn)生電磁矩,轉(zhuǎn)子中并不直接產(chǎn)生磁場.因此,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一定是小于同步速的(沒有這個(gè)差值,即轉(zhuǎn)差率,就沒有轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流),也因此叫做異步電機(jī). 而同步電機(jī)轉(zhuǎn)子本身產(chǎn)生固定方向的磁場(用永磁鐵或直流電流產(chǎn)生),定子旋轉(zhuǎn)磁場"拖著"轉(zhuǎn)子磁場(轉(zhuǎn)子)轉(zhuǎn)動(dòng),因此轉(zhuǎn)來自子的轉(zhuǎn)速一定等于同步速,也因此叫做同步電機(jī). 而“360問答三相異步電機(jī)”，三相是指電壓是三相電，供電方式是120°電角度產(chǎn)生交變磁場，帶動(dòng)電機(jī)工作
雷諾e諾電動(dòng)機(jī)功率多大 雷諾zoe純電動(dòng)參數(shù):電動(dòng)機(jī)參數(shù)
雷諾e諾電動(dòng)機(jī)的最大功率為33kw電動(dòng)機(jī)參數(shù) 。 雷諾e諾是雷諾推出的第一款純電動(dòng)汽車，e諾基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共同開發(fā)的電驅(qū)平臺(tái)打造，這款車的定位是純電動(dòng)SUV，由于這款車的車身比較短小，從汽車的外觀來看，這款車更像是一款跨界車電動(dòng)機(jī)參數(shù) 。 在外觀方面，雷諾e諾延續(xù)了K-ZE概念車的設(shè)計(jì)，汽車的前臉采用的是當(dāng)下最流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，上半部分與大嘴式的中網(wǎng)融為一體，汽車的前臉具有非常高的辨識(shí)度
南通漢勒取得新型電動(dòng)機(jī)殼體結(jié)構(gòu)專利，大大提升電動(dòng)機(jī)性能輸出的穩(wěn)定性:電動(dòng)機(jī)
金融界2025年1月2日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，南通漢勒電驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種新型電動(dòng)機(jī)殼體結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào) CN 222234567 U，申請日期為2024年5月電動(dòng)機(jī) 。 專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種新型電動(dòng)機(jī)殼體結(jié)構(gòu)，包括：定子機(jī)殼和刷架后蓋總成，定子機(jī)殼和刷架后蓋總成扣合連接；刷架后蓋總成的周側(cè)豎向設(shè)置有定位引導(dǎo)線，刷架后蓋總成的內(nèi)側(cè)下端開設(shè)有定位限位槽，定位限位槽與定位引導(dǎo)線的位置相對應(yīng)，定子機(jī)殼的內(nèi)側(cè)上端且與定位限位槽相對應(yīng)的位置處開設(shè)有定位安裝槽
新國標(biāo)即將實(shí)施！電動(dòng)自行車超25km/h，電動(dòng)機(jī)應(yīng)斷電！:電動(dòng)機(jī)
“生產(chǎn)企業(yè)要按9月1日和12月1日兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)做好認(rèn)證、生產(chǎn)、銷售工作，否則將在市場競爭中面臨不利局面電動(dòng)機(jī) ?！苯袢眨浾邚某啥际惺袌霰O(jiān)管局獲悉，該局召開一場全市電動(dòng)自行車及相關(guān)配件生產(chǎn)企業(yè)座談會(huì)，推進(jìn)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治，指導(dǎo)培育成都市電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)按照新的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求轉(zhuǎn)型升級。